Автомобили ГДР

Трабант стал одним из символов ГДР. Маленькая машина с двумя дверями и пластиковым кузовом. Первый трабант был выпущен в 1957 году — в год начала освоения космоса. Трабант в переводе с немецкого означает «спутник». Его выпускали на заводе VEB Sachsenring (в составе объединения IFA), известном своими грузовиками. Он задумывался как массовый народный автомобиль и был ответом западно-германскому «Жуку». Родина Трабанта — Цвиккау, где до войны также выпускали автомобили марок «Ауди» и «Хорьх». Специальный материал для корпуса — «дюропласт» — был выбран из-за дефицита прокатного стального листа. При этом материал поддавался формовке.

Автомобиль был лёгким, поэтому очень маломощным (18 лошадиных сил). Двухтактный двигатель обеспечивал машине неплохую динамику. Мотор был настолько прост, что обслуживать, ремонтировать и заменять его не составляло абсолютно никакого труда. При этом остальные решения — передний привод, независимая подвеска, рулевое управление реечного типа — были очень прогрессивными для того времени.

Вартбург был вторым массовым легковым автомобилем, который выпускался в ГДР. Он производился на заводе в Айзенахе, где до войны выпускали BMW. После войны, уже в составе ГДР, на этом заводе продолжили производить машины BMW. Из-за угрозы санкциями за использование товарного знака его заменили на логотип EMW (Eisenach Motoren Werke). Автомобиль Вартбург (Wartburg 353) выпускался 26 лет, вплоть до 1991 года, когда по настоянию властей объединённой Германии производство этой марки было прекращено. Кузов имел несущую конструкцию с передним подрамником, что упрощало ремонт. Машина имела передний привод, что было передовым решением для автомобилей такого класса в 60-е годы.